还记得停车场税吗?国税局发布《 TCJA合格运输费用拟议条例》

美国国税局已回到合格的交通运输带问题,包括在拟议法规中实施“停车场税”的更详细指导。[1] 法规中的停车场税部分基于美国国税局(IRS)在通知2018-99中提供的安全港计算,并增加了两个额外的简化计算来禁止停车成本。

法规涵盖任何 合格的运输条纹 定义为以下任何一项:

  • 通勤公路车辆的运输,如果该运输与员工居住地和工作地点之间的旅行有关(如第132(f)(1)(A)和132(f)(5)(B)节所述);

  • 任何过境通行证(如第132(f)(1)(B)和132(f)(5)(A)节所述);要么

  • 合格的停车位(如第132(f)(1)(C)和132(f)(5)(C)节所述)[2]

阅读更多

日历和日志簿形成了足够的记录以支持两个汽车的100%业务使用

根据IRC§274(d),即使纳税人显然必须承担费用,并且可以合理估计费用金额,但如果纳税人没有足够的现代单据来支持该费用,则可以拒绝扣减某些费用。 该规则已放入IRC中,以覆盖“科汉”规则,之所以这么称呼,是因为涉及乔治·M·科汉(George M. 科汉)的案件,在第二巡回法院裁定,如果纳税人明显支出并且可以合理估算,则不需要证件[科恩诉专员,第39卷第2d 540页(第2卷,1930年)。

美国国税局要求 瑞森诉专员,TC简要说明2015‑32认为,纳税人的记录不足以证明他使用两辆车,他声称每辆车可扣除100%的商业用途。 但是,税务法院不同意国税局的意见。

阅读更多