美国国税局(IRS)宽免因COVID-19大流行而无法满足2020年通勤公路车辆要求的纳税人

国税局发布了一个常见问题页面[1] 描述了由于COVID-19大流行而可能无法满足80%里程测试而被视为“通勤高速公路车辆”的货车池中使用的车辆的救济。

国税局试图回答以下问题:

对于2020日历年,在以下情况下,在何种情况下,在厢型车池中使用的车辆被视为《国内税收法》(《守则》)第132(f)条中合格的交通附加福利规定所要求的“通勤公路车辆”在COVID-19公共卫生紧急情况下,该年度车辆行驶里程的80%不能归因于出行期间从其住所转移到工作地点的雇员人数至少占该车辆成人座位容量的50% (不包括驱动程序)?[2]

常见问题解答答案描述了将车辆视为通勤公路车辆的正常要求以及为什么这对雇主很重要:

到2020年,根据第132(f)条的规定,从雇主提供的合格运输附加福利中,每月最多可获得270美元,这不包括在雇员的收入和工资中。合格的交通附加福利包括雇主补偿雇员的居住地和工作地点之间的通勤费用,这些通勤费用满足某些要求,通常称为面包车池。搬运车泳池可由员工,雇主或私人或公共运输公司经营。

由雇员和雇主经营的货车池中使用的车辆必须满足一定的占用率和里程要求,才能使报销款有资格根据第132(f)条从收入中扣除。具体来说,雇主经营和雇员经营的车辆必须能容纳至少6位成人(不包括驾驶员),并且合理地预期到这一年至少80%的里程将是(i)用于在居住地和工作地点之间运送雇员,以及(ii)在旅行期间用于通勤的雇员人数至少为成人座位容量的50%(不包括驾驶员)的旅行中使用。这些要求有时被称为“ 80/50要求”。[3]

该常见问题解答对2020年的处理方式如下:

如果雇主在2020日历年开始时合理地预期该年车辆行驶里程的至少80%将用于将雇员从其住所转移到其工作地点,并且在该年运输的雇员人数车辆将至少是该车辆成人座位容量的50%(不包括驾驶员),但是由于COVID-19紧急情况,如果座位容量至少为6位成人(不包括成人),则不满足这些要求。驾驶员),则该车辆在2020年期间将被视为第132(f)(5)(B)条所指的“通勤高速公路车辆”。为此,COVID-19紧急情况已被视为已于2020年3月13日,即总统紧急声明的日期。

如果雇主在2020日历年年初合理地期望车辆达到80/50的要求,则雇主向其雇员提供的厢式货车运输的价值以及雇主向其雇员支付的现金报销,用于支付如果满足第132(f)条的其他要求,则与员工经营的货车联营相关的服务可能会从员工的总收入中扣除,作为2020日历年的合格交通附加福利,每月最多270美元。[4]


[1] “有关Van Pools的COVID救济的常见问题”,IRS网页,2020年12月3日, //www.irs.gov/newsroom/frequently-asked-question-about-covid-relief-for-van-pools (于2020年12月5日收回)

[2] “有关Van Pools的COVID救济的常见问题”,IRS网页,2020年12月3日

[3] “有关Van Pools的COVID救济的常见问题”,IRS网页,2020年12月3日

[4] “有关Van Pools的COVID救济的常见问题”,IRS网页,2020年12月3日